Den Chenglong HK LNG Trakter gewënnt de "2025 Gas Heavy Truck Quality Leadership Award"

Den 25. November gouf d'Präisverdeelung vun den "2025 First Commercial Vehicle Network Annual Awards" zu Peking erfollegräich ofgeschloss. An der Kategorie vun den héich kompetitiven mëttel- a schwéiere Camionen huet den Chenglong HK LNG Trakter sech mat senger Allround-Kraaft erausgehuewen an dëse prestigiéise Präis erfollegräich gewonnen, wat seng féierend technologesch Positioun am Beräich vun de schwéiere Camionen op Gas ënnersträicht.

Als Benzin-Camion mat engem virugedriwwenen Design weist den Chenglong HK LNG Trakter seng Stäerkt duerch seng Leeschtung. En ass mat engem 15-Liter-Motor mat 630 PS an engem maximalen Dréimoment vun 2600 N·m ausgestatt, deen eng exzellent Explosivkraaft bitt. E garantéiert eng aussergewéinlech Fuerbarkeet beim Starten, beim Droe vu schwéiere Laaschten a laangen Opstieg. Gläichzäiteg ass e mat engem AMT-Automatikgetriebe an engem hydraulesche Retarder gekoppelt, wat e méi reibungslosen Gangwiessel an e rouegt Bremsen beim Biergof erméiglecht, wat de Camionschauffer hëlleft, reibungslos ze fueren a méi Räichtum ze streben.

Wat d'Spuermoossnamen an d'Reechwäit ugeet, déi fir Benotzer vu schwéiere Camionen mat Benzinmotor vu gréisster Bedeitung sinn, liwwert den Chenglong HK LNG Trakter och brancheféierend Resultater. Säi "Longxi Energy-Saving System" passt intelligent d'Loft-Brennstoff-Verhältnis an d'Schaltlogik vum Getriebe un, wouduerch eng Spritspuermoossnamen vun 2 kg pro 100 Kilometer am Verglach mat ähnleche Modeller erreecht ginn. Berechent op Basis vun engem jäerleche Betrib vun 200.000 Kilometer, kann et de Camionschauffer bal 20.000 Yuan pro Joer spueren. Zousätzlech ass d'Gefier mat engem 1500 Liter grousse Gasfläschen ausgestatt, mat enger Reechwäit vu méi wéi 2500 Kilometer, wat de Stress vum "heefegen Tanken" beim effiziente Ferntransport eliminéiert.

Den Chenglong HK LNG Trakter huet eng am Land entwéckelt Kielrahmenkabinn, kombinéiert mat héichfeste Stolplacken an enger integréierter Dier, déi och bei schlechte Wiederkonditiounen stabil wéi e Fiels bleift. Ausserdeem ass d'Gefier mat aktive Sécherheetssystemer wéi Spurwarnung, Kollisiounswarnung a Middegkeetsiwwerwaachung ausgestatt, fir Risiken a Echtzäit ze iwwerwaachen. Et gëtt och e 360° Surround-View-System, fir Geforen a blanne Flecken ze eliminéieren, wann de Camion dréit oder réckwärts fiert, sou datt d'Nuechtfueren an d'Afsetzen an Tunnellen méi sécher fir d'Benotzer sinn.

Wat de Komfort ugeet, huet d'Gefier en Design mat héijem Daach a flaachem Buedem. E Chauffer vun 1,8 Meter kann oprecht stoen, ronderëm goen an sech dréinen, fir Saachen ze huelen, ouni sech enk ze fillen. Zousätzlech ass d'Gefier mat engem 1100 Millimeter extra breede Soft-Schlofkummer an engem loftgefederte Sëtz ausgestatt, wat d'Middegkeet beim Fueren effektiv entléisst. Mat 24 Staufächer am Gefier kann et de Staubedarf einfach erfëllen. Et gëtt och e 5A gesonde Cockpit, wat de Ferntransport méi komfortabel a gesond mécht.

Fir Camionschauffer, déi stänneg am Logistiksecteur ënnerwee sinn, ass e gudde schwéiere Camion net nëmmen en Transportinstrument, mä och e "Partner fir Räichtum ze schafen". D'Auszeechnung, déi de Chenglong HK LNG Trakter kritt huet, ass net nëmmen eng héich Unerkennung vun der Industrie fir säin zukunftsorientéierten Design a seng allgemeng Produktstäerkt, mä och direkt Maartfeedback zu senge Kärvirdeeler "staark Leeschtung, niddrege Gasverbrauch, héijer Sécherheet an extremen Komfort".

Mat dem Fokus op d'Bedierfnesser vun de Benotzer definéiert et de Qualitéitsstandard fir schwéier Lastwagen mat Benzinmotor nei, bréngt de Camionschauffer eng nei Betribserfahrung mat "méi Rou, méi Rentabilitéit a méi Komfort" a gëtt e staarken Impuls fir d'Käschtereduktioun, d'Effizienzverbesserung an d'héichqualitativ Entwécklung vun der Logistikbranche.